产地常州
执行标准YB/T4001.1-2007
材质Q235B
质量标准ISO9001
表面处理热镀锌
一、重型钢格板简介：
重型钢格板是指承载扁钢宽度50mm以上、承载扁钢厚度在6mm以上的钢格栅板，承重要求10吨以上。它的横杆通常采用扁钢或者采用直径为10mm或者12mm的钢筋。是专门为需要重荷载场合设计制作的。可采用压焊或压锁方式制作。适用于机场、高速公路、工业平台、港口码头以及其它特殊需求的场合。
对于行车载荷的重型钢格板，为提供更好摩擦力，我们建议选用齿型钢格板，压焊钢格板和压锁钢格板均能采用齿型扁钢。
二、重型钢格板分类：
重型钢格板可分为重荷载压焊钢格板与重荷载压锁钢格板两种：
重型压焊钢格板是由压焊工艺将纽绞方钢与大规格承载扁钢通过高温高压从而形成永久连接制作而成，为形成更好的侧向（钢格板宽度方向）承载能力，一般建议钢格板两端均采用包边板封边。
重型压锁钢格板能提供更好的侧向承载能力，并能有效防止承载扁钢的倾斜失稳，作为重荷载钢格板得到了更多的应用。
三、重型钢格板的特殊性：
由于重型钢格板的特殊性，一般我们建议客户将荷载要求及支撑情况告知，由我们为客户选择较为经济合理的规格。重型钢格板的扁钢间距一般为30mm，横杆间距可选用50mm和100mm两种。
四、重型钢格板规格
由于重型钢格板的特殊性，一般我们建议客户将荷载要求及支撑情况告知，由我们为客户选择较为经济合理的规格。重型钢格板的扁钢间距一般为40mm，横杆间距可选用50mm和100mm两种。他的常用型号主要有：G808/40/100,G1008/40/100和G1208/40/100也可以根据客户要求定做。
五、重型钢格板用途
重型钢格板是专门为需要重荷载场合设计制作的，适用于机场、高速公路、工业平台、港口码头以及其它特殊需求的场合。
1、不锈钢钢格板
材质有201 304 316材质，价格比较昂贵。表面进行抛光或者酸洗处理，表面非常光亮、美观。用于一些要求比较严格、腐蚀性比较大的场所。像医药、食品加工厂、海山石油工程。
2、重型钢格板
承载扁钢宽度65mm以上；承载扁钢厚度在6mm以上。横杆通常采用扁钢或者采用直径为10mm或者12mm的横杆。扁钢间距一般为40mm。横杆间距一般有50mm、100mm可选，用于一些承重要求很大的场所。
3、扇形和异形钢格板
扇形钢格板是异形钢格板的一种，特点为。通过拼装形成圆环形，梯形，半圆环形，或是旋转型。扇形钢格板主要用在电厂脱硫塔、脱硝塔以及塔形设备做平台。材质和普通钢格板一样，只是外观形状不同。目前，对工业废气的处理。各大企业都采用了脱硫塔设备，扇形钢格板是塔设备不可或缺的一部分。
异形钢格板是根据客户实际需求制作出各种不规则形状的钢格板、主要有切角，割孔，切弧，扇形等。从而避免了货物到工地时再进行二次切割加工，从而使施工安装更快速。跟简单，也避免了现场切割造成镀锌层的破坏。
4、复合钢格板
复合钢格板是由具有一定横跨能力的钢格板和密封表面的花纹板组合而成的一种产品。它可与任何一种型号的钢格板和不同厚度的花纹钢板构成。但常用的钢格板是G323/40/100作底板。花纹钢板常用3mm厚板，也可采用4mm,5mm或6mm的板。只要用于配电室、粮仓等防止一些小动物进入造成安全破坏。
5、热镀锌钢格板
热镀锌钢格板又名热镀锌钢格栅板。是由低碳钢扁钢和扭绞方钢横纵焊接而成的网格状建材。热镀锌钢格板具有较强的抗冲击性能，较强的耐腐蚀重荷载能力。优雅美观，在市政路基以及钢铁平台建筑工程中有着优越的表现。较高的性价比，是热镀锌钢格板广泛用于新旧路基的铺盖水沟道路的施工工程。
6、冷镀锌钢格板
冷镀锌钢格板由负载扁钢和横杆按一定间距经纬排列，在高压电阻焊机上焊接而成原板。经切割、切口、开孔、包边等工序深加工，表面冷镀锌处理。研制成客户所需要的产品。
7、喷漆钢格板
喷漆钢格板的加工成本比热镀锌的低，防锈能力中等。比较怕磨损，但是喷漆可以选择多样的颜色。特别是当钢格板用于机械设备时，钢格板的颜色和设备的颜色就要求一致。
8、密型钢格板
密型钢格板是指承载扁钢间距小于25mm的钢格板产品。形式美观、安装简便。满足了一些特殊场合对穿过或漏下物体的尺寸大小有严格要求的条件：例如1：满足女士高跟鞋行走的要求。例如2：较大的民用场所、要求不允许有较大物体（如直径小于20mm钢球）落下以满足安全需要的工矿企业中。
9、齿形钢格板
齿形钢格板故名思议为齿形扁钢制作的钢格板，除具有普通钢格板的特点和用途以外还具有较强的防滑能力。尤其适用于潮湿、滑腻的地方，海上采油平台等。锯齿钢格板采用热浸镀锌表面处理,具有很强的防锈力。
系列1（间距30mm）钢格板是常用型，用途遍及各工业领域的产品，这种系列钢格板的受荷扁钢中心距离为30mm,符合美国标准规定，在整个钢格板系列中，对表面冲击具有强的抵抗力。它广泛地应用于电厂、提炼厂、污水处理厂、粮仓、化工厂、公路、机场和码头等平台、走道和排水沟盖、楼梯踏步等。其中齿型钢格板可用于潮湿、滑腻的地方，尤其适用于海上采油平台。
2018年，钢铁企业经营管理出现了前所未有的好局面，从**公布的数据显示，钢铁行业实现利润4704亿元，比上年增长39.3%。绝大多数钢企利润均实现了大幅的增长。但2019年在产量大增、钢材价格回升的同时，中国钢铁企业利润却出现了大幅下降。
从中钢协公布的数据显示，一季度会员钢铁企业实现利润总额375亿元，同比下降30.2％；销售利润率3.87％，同比下降2.39个百分点。3月末，资产负债率64.08％，同比下降1.94个百分点。
从产量上看，中国钢铁工业协会公布的数据显示，一季度钢铁生产保持增长，全国生产生铁1.95亿吨，同比增长9.29%，生产粗钢2.31亿吨，同比增长9.92%，生产钢材2.69亿吨，同比增长10.82%。一季度，全国出口钢材1703万吨，同比增长12.6%；进口钢材290万吨，同比下降16.1%。
同时，2019年一季度钢材价格整体呈缓慢回升的趋势。然而，钢材价格的缓慢回升并未为钢企的利润提供足够的支撑，一季度会员钢铁企业销售利润率3.87%，同比下降2.39个百分点，一季度钢企效益明显下降。
截止2019年5月20日，据监测数据显示，国内重点城市三级螺纹钢(Φ25mm)平均价格为4112元/吨； 5月中旬，7大品种钢厂平均毛利为380元/吨。而2018年同期螺纹钢价格为4084元/吨，比2019年的价格低了28元，但去年的利润却达到了880元/吨左右。
是什么原因造成钢价高，而利润低的局面呢？
据监测数据显示，2019年一季度，进口铁矿石平均价格为79.2美元/吨，同比上涨10.0%。同期，兰格钢铁成本指数均值为101.6，同比上升2.2%。在炼钢原材料价格不断上升的情况下，而钢价却没有出现大幅增长，势必会对钢企利润造成蚕食。
据兰格钢铁网研究中心主任王国清表示，铁矿石价格的上涨造成的成本上升，蚕食了钢厂的利润空间。她表示，受淡水河谷事故引发的产量下降，加上目前全球粗钢产量呈现增长态势，铁矿石价格后期还会继续维持一个高位运行态势。
在兰格钢铁网2018年度北京地区钢铁供应商50强颁奖大会上，兰格资深专家韩卫东表示，目前市场已经积聚了风险，现在要防范风险，因为钢材价格一旦跌下去可能就不回来了。
那么后期钢企利润如何？
兰格钢铁研究中心主任王国清表示，2019年一季度，尽管钢价呈现阶段性震荡小幅上行态势，但经历去年11月份断崖式下跌，一季度的修复程度较为有限，整体钢价弱于去年同期。同时，从国家统计局公布数据也可以看出，一季度，钢铁行业在营收增加的情况下，由于成本的上升，行业利润明显收缩。预计5月份钢铁市场将面临一定调整压力，钢价或呈现震荡趋弱局面，5月份钢企盈利空间或面临收缩。
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