材质304SUS
质量标准ISO9001
表面处理酸洗
产地常州
执行标准YB/T4001.1-2007
我们知道钢格板分为手工焊接钢格板和压焊钢格板，不少客户在购买钢格板的时候会由于对钢格板的了解不够而感到迷茫。那么手工焊接钢格板就一定比不上机器压焊钢格板么？手工焊接钢格板和机器压焊钢格板各有什么优缺点呐？慕源钢格板厂作为一个钢格板生产的老厂家为您详细分析一下这两种生产工艺，以避免您在采购中产生迷茫。
我们先通过两种焊接工艺的特点。
手工焊接制作的钢格板需要先在扁钢上进行冲孔，将横杆放入孔中点焊，横杆和扁钢会存在一定的空隙，但是每个接触点都能进行焊接，达到扁钢和麻花钢的等同溶化连接，因此焊接会更牢固，强度会有所提升，但外观不如压焊的美观。
压焊钢格板也叫机器压焊钢格板，是采用高压电阻压焊机焊接而成，首先需要把承载扁钢放到特定的模具上，手动将横杆横放到均匀排列的扁钢上，经过强大的电焊功率和液压力将横杆压焊入扁钢内，从而可以得到焊点坚固，稳定性和强度极高的高品质钢格板。
了解了生产工艺，这两种工艺各自的优缺点在哪里呐？
手工焊接钢格板的焊点相对来说并不是很美观，甚至是有点粗糙。不过手工焊接钢格板较大的优点是焊点比较牢固。而且能够生产各种规格和尺寸的钢格板，例如：外表尺寸异型钢格板、孔距异型钢格板、插接钢格板、钢格板包边、T2和T4型号踏步板的包边等等，这些都必须要由手工焊接完成！
相比而言，压焊钢格板焊接工艺受设备和电流电压的影响，工艺与原料扁钢的高低有关系，扁钢宽度误差大可能影响焊接强度，使强度不一致；该工艺存在的缺陷是假焊和虚焊，而假焊和虚焊容易使横杆剥脱。焊接工艺因设备的额定容量，截面较大的重型钢格板无法生产等。但是，机器压焊生产的钢格板焊点非常的美观，这是手工焊接所达不到的。因此，机器压焊钢格板更加适合大批量生产的常规型号钢格板。
通过对比我们可以看到，无论是手工焊接钢格板还是压焊钢格板，各种优点都是相对而言的，不是绝对的。关键是要看自己需要什么样的，根据自己的需要选择。我们希望您通过这篇文章能够更好的认清两种工艺的区别，不要在选购的时候由于经验不足产生了迷茫。
机器压焊热镀锌钢格板使用高压电阻压焊机，事先把承载扁钢放在特定的模具上，然后机械手自动将横杆横放在均匀排列的扁钢上，通过强大的电焊功率和液压力将横杆压焊入扁钢内，从而可以得到焊点坚固，稳定性和强度极高的高品质钢格板。然后在根据用户需要的长度用切割机切开，人工焊接包边。机器压焊效率比较高，但是机器生产尺寸一般宽度不要超过1.2米,还有就是尺寸不要太零碎。机器焊接有一定的尺寸限制，一些特殊形状和插接钢格板也是机器不能生产的，只能人工焊接。适合规格尺寸比较正规而且需求量大的客户。该焊接工艺受设备和电流电压匹配的影响，一般双杆的焊接比单杆的强度高，该焊接工艺还与原料扁钢的高低有关系，扁钢宽度误差大可能影响焊接强度，使强度不一致；该工艺存在的缺陷是假焊和虚焊，假焊和虚焊容易使横杆剥脱。焊接工艺因设备设备的额定容量，截面较大的重型钢格板无法生产。该焊接工艺的设备额定容量低于800KVA的一般只能做4mm厚度以下的扁钢钢格板，1250KVA的一般能做5~6mm厚度的扁钢钢格板。
手工焊接制作的钢格板是先在扁钢上冲孔，然后将横杆放入孔中点焊，横杆与扁钢会存在空隙，但是每个接触点都能进行焊接，达到扁钢和麻花钢的等同溶化连接，因此焊接会更牢固，强度会有所提升，但外观不如压焊的美观！该生产工艺比较灵活、产品多样化、基本上可以生产全系列钢格板，在重型上有优势；因焊接全部人工手工焊接.其实人工焊接和机子焊接都差不多，可根据客户需要来选择。异型钢格板和插接钢格板只能人工焊接不能用机器焊，这也是人工焊接的优势。
2016年是一个多雨水的季节，进入汛期后，我国南北多个城市和地区都进入了“看海模式”！民众大多都在质疑市政建设的不合理和排水系统的不完善。
市政建设工程城市道路、桥梁、给排水、污水处理、城市防洪、园林、道路绿化、路灯、环境卫生等城市公用事业工程。市政建设主要的目的是繁荣城市经济、方便市民生产生活环境，促进城市的物质文明和精神文明的发展。市政工程建设是市政建设的传统概念，属于其重要内容。随着钢结构在建筑行业的普及，钢格板的应用得到了迅速的发展，不论是工业建筑还是市政工程钢格板的应用范围都得到了广泛的应用。
沟盖板
公园排水沟井盖
其中市政工程建设中用到钢格板，道路、立交、广场中可用到排水沟盖板，较佳的排水量，是城市中不在存在积水问题；行道树用树池盖板绿化景观树木的树池内起到防护水土流失，美化环境的作用；可以在供电、通信、供热的工作通道使用平台钢格板，简易安装、经久耐用等等。
钢格板的材质均匀，质量稳定，可靠度高，抗腐蚀耐火好；强度高，塑性和韧性好，抗冲击和抗震动能力强；抗风能力强，可抵挡每秒70米的飓风，能有效的保护生命和财产安全；工业化程度高，工厂制造，工地安装，加工精度高，制造周期短，生产效率高，建造速度快，节约建设成本；经济环保，钢格栅板所用均为金属材料，达到100%有效地回收及再生，残值大综合成本低。
道路排水沟井盖
道路侧边排水沟盖板
钢格板是一种新型节能环保的钢结构件，是一种节能环保、能循环使用的钢构件，符合发展节能经济，持续健康发展要求；在高层建筑、大型工厂、大跨度空间结构、交通能源工程、高空作业平台中更能发挥其自身优势。
希望更多的地方采用排水量更大的钢格板作为排水井盖的首选，这样能够更好的完善一个城市的排水系统，减少积水路面和街道。
钢格板在都市轨道交通中表演着不小的作用,都市轨道交通作为一种现代化的交通运送体系以其运载量大、快捷、环保、准点、容易等显然特色已获患了社会众人的认可,一条线路的落址建成对周边各类经济体系拥有壮实的拉举作用.
轨道区间是指连接两个车站之间的轨行通道,在寻常意义上分为地上区间、地下区间、高架区间.地上区间职员分布相对容易,发生首要情况可由列车员在安好的条件下停车后找开车门将乘客分布至地上安好地区.
当列车在地下区间纯正内发生火警时,按正常顺次应将列车开进车站分布乘客以及张开灭火救济,但不克不足清除火警后列车不能驶向车站而拖延在地下区间纯正内的情况,在这类情况下,列车员找开安好分布门,乘客下到分布平台行至两条单线区间纯正之间的联系通道,到达相对安好的另一个纯正熟行至车站到达地上.
列车在高架区间发生火警且不能行驶至车站实行分布时,地铁制式高架区间分布方式有:一是可依靠列车内配置的缓降安装实行分布;二是可将另一列安好的列车行驶至发生火警的列车处,完毕两车对接,找开车门始末安好跳板将职员转移至安好列车实行分布;三是可将职员分布至地铁轨道道床上,以轨道道床作为首要分布通道实行分布.
始末近年来支队与轨道交通创立单位、设计单位的美满,探讨设计出兼有检验、电缆桥架、首要分布用的多功效平台,首要分布平台以工字钢梁为底子,钢梁上敷设寻常钢格板作为行走面,规范单线双线之间的间隙为3.7米,首要分布平台宽度为2.5米,在分布时共同伸缩楼梯实行分布,此项技俩的应用大大扶助了跨座式单线交通的安好分布才调,就向在空中架设了一条人命通道,此刻此项技俩的已在轨道交通三号线应用.
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