作为传统钢材消费旺季，10月份钢材市场价格一路下行，超出了很多人的预期。以螺纹钢为例，截至10月20日，全国Ⅲ级螺纹钢主流价格为3600元/ 吨～3630元/吨，与10月1日的3710元/吨相比，跌幅为80元/吨～110元/吨，基本将9月份钢材价格的反弹“回吐”得一干二净。
10月份钢材市场表现低迷，需求释放不及预期或许是根本原因。
国家新数据显示，今年第三季度我国经济增速为6.0%，创今年初以来的新低。这表明国内经济下行压力巨大。今年前9个月，我国固定资产投资同比增 长5.4%，比前8个月增速降低0.1个百分点；制造业投资同比增长2.5%，比前8个月下降0.1个百分点；房地产开发投资同比增长10.5%，与前8 个月持平。
这种状况可以简单概括为：基建投资难增长，制造业投资下滑，房地产维持现状，这些领域均是钢材需求的主要贡献领域。这种状况也导致了今年旺季钢材需求释放不及预期，钢材价格因需求跟进乏力出现大面积下滑也是情理之中的事情。
随着后期天气转冷，全国各地工地自北向南逐渐进入停工状态，预计钢市需求将继续减少。如果没有重大利好出现，不排除今年钢市有提前“入冬”的可能。
现阶段，钢市将重新进入下行调整周期。原因有以下几个方面：
一是供暖季即将到来，为了解决雾霾围城的问题，钢铁行业将重新拉响限产警报。以钢铁重镇河北唐山为例，唐山市近日公布的《10月份全市大气污染防治强化管 控方案》明确要求钢铁企业(含高炉铸造)绩效评价为A、B类的不限产，绩效评价为C类的烧结、球团装备、石灰窑、高炉停产50%(含)以上，管控时限为 10月10日0时至10月31日24时。这将对市场资源投放形成一定限制。只是，此前生态环境部已经明确冬季采暖季限产严禁“一刀切”，因此，限产政策对 钢铁产能释放的抑制作用还有待观察。
二是“治超风暴”再起，钢材运输费用大面积上涨。江苏无锡发生桥面侧翻事故之后，目前已经有浙江、湖南、安徽、河南、广东、海南、福建等省陆续开展“治超 治限行动”，使得钢材运费大幅上涨。为了转嫁成本压力，贸易商自然会提高钢材报价，这将对后期钢材价格下行形成一定抑制作用。此外，“治超风暴”也将在一 定程度上限制钢材运输，对市场交易造成不利影响，能否对钢价反弹形成硬支撑目前还很难说。
三是当前市场情绪或转为悲观，钢材出厂价格下调。例如，山西建龙、马钢、南钢、石横特钢等钢厂在新的价格政策中，钢材价格整体下调30元/吨～60元/吨不等。随着悲观情绪的蔓延，预计短期内钢材价格很难反弹。
四是当前钢材价格的成本面同样出现松动。当前，焦煤、焦炭、铁矿石等原料价格上涨乏力。特别是随着第四季度钢铁行业限产增多，对铁矿石的需求放缓，经历了 前期大幅反弹后，预计后期铁矿石价格将重回下行通道。对钢市而言，这意味着钢材成本面整体下移，将对后期钢材价格形成一定的向下拖拽作用。
基于以上分析，笔者认为，经历了9月份短暂的反弹后，后期钢市将重新进入下行调整周期。整体上看，当前市场已经从钢材消费旺季逐渐转入淡季，市场缺乏有效的反弹动力支撑。
当然，进入第四季度后，为了经济增长的稳定，不排除各地相关稳增长政策，这或将对市场悲观情绪形成一定的修复。但是从整体来看，后市钢材价格走势更多取决于供需面博弈，在需求持续萎缩的情况下，价格难以大幅上涨，更多将延续震荡调整行情。
9月中旬以来，螺纹钢期货整体呈现震荡下跌走势，这与其自身的基本面情况背离。数据显示，今年1-9月，螺纹钢市场累计供应、需求同比增幅均超10%，且近期的社会库存与去年同期相比也处于偏低水平。
业内人士表示，本轮螺纹钢价格下跌主要是反映“宏观悲观+成本坍塌+进口资源冲击”的预期。
悲观预期占据主导
9月下旬以来，螺纹钢期货价格整体呈现震荡下跌。截至10月24日收盘，螺纹钢期货主力2001合约收报3318元/吨，较9月中旬高点3575元/吨累计下跌257元/吨；同期上海市场螺纹钢现货价格也下跌约150元/吨。
“本轮螺纹钢价格下跌主要是反映‘宏观悲观+成本坍塌+进口资源冲击’的预期。”光大期货研究所黑色研究总监邱跃成表示，从宏观层面来看，三季度GDP 增速降至6%，显示经济整体下行压力较大，市场对后期需求预期较悲观。从成本方面来看，9月份铁矿石进口量达到9936万吨，创下2018年1月以来高 月度水平，前期铁矿石价格持续下跌，加之前期焦煤价格大跌，成本下行对钢价走势形成拖累。从进口资源方面来看，1-9月我国钢坯进口量达到137万吨，同 比大幅增长78.4%，其中9月份钢坯进口量达到37万吨，是近10年高的单月进口水平；1-9月我国焦煤进口6095万吨，同比大幅增长19.9%， 其中9月进口焦煤797万吨，同比增长20.8%。除钢坯和焦煤外，近期热卷、中板、焦炭等也有进口资源陆续抵达，虽然总量不大，但对国内市场还是形成较 明显冲击。
邱跃成表示，10月份螺纹钢期货交割库仓单高达到15.32万吨，热卷期货交割库仓单高达到17.42万吨，均创下月度历史新高，也对整体交易情绪形成一定影响。
需求走弱预期基本确立
螺纹钢价格下跌也对钢厂经营方面产生一定影响。“在近期螺纹钢价格下跌过程中，铁矿石、焦炭等原料价格也基本同步下跌，长流程钢厂利润情况受影响较小， 生产基本稳定。相对来说，废钢价格表现坚挺，短流程企业普遍处于亏损局面，部分电炉厂加大减产检修力度。”邱跃成表示，据目前监测的数据显示，江苏高炉钢 厂吨钢毛利在360元左右，电炉钢厂亏损120元左右。
近期螺纹钢期货贴水现货水平在450元/吨左右，基差处于较高水平。邱跃成表示，螺纹钢期货贴水现货也反映资金对远期螺纹钢供需悲观的预期。
展望四季度，邱跃成表示，在经济下行、天气转冷以及今年春节提前等因素影响下，螺纹钢需求后期将走弱趋势基本确立，今年库存累积时点也很可能早于去年。如果在采暖季没有强力限产政策，螺纹钢价格下行压力依然较大，后期价格向下空间或大于向上空间。
宝城期货分析师表示，本周螺纹钢社会库存继续大幅下降，表明短期需求尚可，市场情绪有所提振。不过，未来需求下降是大概率事件，后期关注需求边际变化以及库存情况，现货价格有望继续向期货方面进行回归。短期螺纹钢期货价格跌势放缓，但仍处于持续承压状态。
近日市场心态悲观已是不争的事实，主要是与平稳释放的需求端相比，供给端压力高居不下。
一方面，目前钢厂生产螺纹钢仍有利润可言：据SMM测算，截至今日，长流程钢厂生产利润在408.8元/吨，多数钢厂反馈其螺纹生产利润在100-300元/吨不等，因而钢厂暂无主动减产意愿。另一方面，就大干扰项---环保限产的执行情况来看，依旧不及预期。
据SMM调研，目前进入“采暖季环保限产”的京津冀及周边地区，限产影响量十分有限。其中，唐山地区钢厂尽管接连收到限产通知，然管控时间较短，且限产方式多是休风、闷炉停产。山东地区部分“通道城市”钢厂自19日起，也在陆续执行30%-50%的限产当中，但近期也将陆续复产。山西地区亦是如此。
在钢厂可随时恢复生产的情况下，环保限产仅仅起到了缓解钢厂库存压力的作用，对供给端影响较小。多数钢厂反馈目前虽有一定库存压力，但仍在可控范围内，距离“历史虽高”水平尚有一段距离。另外，目前需求依旧强韧，且后期基建行业也将继续“托底”建材刚需。因而市场心态进入“雨季”的同时，钢厂却相对比较理性。
然而，在市场一片悲观看空的心态之下，现货价格受情绪影响走弱。随着淡季的渐行渐近，基本面支撑不如当前，价格下行通道也将正式开启。
【具体钢厂反馈如下】
钢厂A（山东）：目前限产50%，从19号开始闷炉，预计过两天就会复产。近库存压力并不大，出货状况也比较平稳。螺纹吨钢利润有300元左右。
钢厂B（河北）：现在螺纹盈利有近两百元，当地需求尚可，加之现在华南地区价格并没有太大优势，暂时没有北材南下的意愿。暂时没有库存压力，目前执行30%的限产比例。
钢厂C（河北）：国庆节期间限产执行很严，节后生产陆续恢复，目前限产比例在20%左右。由于钢厂螺纹利润较热卷以及其他品种钢低，所以主要减少螺纹的生产。
钢厂D（华中）：现在库存压力不大，将近两万，因为铁矿、焦炭价格有下行，利润也有所恢复。
钢厂E（华中）：一共三座高炉，现在仅有一座高炉在震颤生产。目前螺纹利润还是好的，因而目前在产的产线主要生产小规格螺纹。（据该钢厂代理商反馈，由于前期钢厂坯料不足，且近期一直在限产、停产当中，因而其螺纹资源非常紧缺）
钢厂F（华东）：今年至今还没有听到任何关于环保限产的消息，因此生产节奏一切正常，现在库存压力有，但是不大，对于后期现货价格认为跌幅在300元/吨左右。主要是需求托底。
钢厂G（西南）：近到了山西、陕西资源的南下节点，拖累当地钢价，尤其是盘线价格跌幅很大。近两日出货相对好一些，但是库存压力还是比较大的。
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