铁矿石 : 本周铁矿石市场涨跌稳互现。普指围绕85美金震荡，河北多地受限产影响，导致钢厂需求疲软，尽管当下钢厂库存处于偏低的状态，但鉴于钢材前景不明，钢厂补库意愿偏低。唐山雾 霾加重，曹妃甸港从上周五开始到22日，禁止集疏港，导致唐山港口成交稀少。钢厂一方面保持低铁矿库存运转，另一方面，钢厂采购询盘目标也放在了污染较小 的铁矿品种上，如块矿因为限产的问题，需求比较稳定，高炉占比也是在不断提升的；而低铝球团相对一般球团需要要更好一些，毕竟环保需要。到货方面，上周北 方六港铁矿石合计到港1147.82万吨，环比减少15.35%，同比增加54.64%。分品种看，卡粉PB到港多，合计超过270万吨；其次是超特混 合，合计114万吨；到港少的是纽曼金步巴，合计58万吨。六港库存中低品粉库存同比消化加速，其余中高品库存继续增加。总体看，整个矿石市场都在等待 采暖季政策落地，矿商此阶段也抱着宁可不挣钱也不亏钱的心态观望着，钢厂也延缓了补库节奏，预计港口库存有继续累库的空间。国产矿方面，外矿价格趋弱，商 家心态悲观，唐山执行《关于进一步强化限产减排管控措施的通知》对烧结全停，运输管控只允许国五及以上车辆运输。而成品的反弹也只是昙花一现，钢企压价的 步伐不断加紧，近期迁安多家钢企像约好了一样纷纷降价至890附近，因为这是贸易商可以接收的低范围内，市场整体弥漫看空气氛，周内多家大矿下调，如安 徽五矿下调32元、山东大矿下调40、山西宝山下调30元、海南矿 业下调42元。部分地区甚至钢厂联合下压30，并预测山西代县铁粉在月底将压至550-560，连带球团价格也下调了30元。而东北市场这次却一反常态， 辽东市场本该周初就调价，但是受周边环保严厉影响，部分商家去本地采购，造成钢企压价困难，还好钢企库存充裕，多半会到月底再进行。预计下周国产矿市 场维持偏弱运行。
废钢 ：本周废钢多偏弱调整，但有止跌回涨的趋势。上周因北方环保政策不断加强，市场供需两弱十分明显，钢企利润被再次压缩，对废钢支撑动力不足，多地市场连续 跌价，不少钢企跌幅过百。然而，进入10月下旬，天气渐冷，不少钢厂开始考虑提前冬储备库，废钢需求开始增加，再加上之前跌幅过大，商家不愿意出货，钢厂 到货日益减少。另外此前无锡超 载断桥事件的影响开始发酵，各地运费水涨船高，这也是废钢到货偏低的原因之一。所以触底反弹也是意料之中，据富宝统计，24日全国钢厂报价9涨4跌，这是 近期报价中，涨价数量超过跌价。当然，钢厂在乎的还是利润，考虑到眼下成品材仍处弱势，预测即使回暖，幅度也不会太大，下周多稳中调整为主。
钢坯: 本周唐山钢坯价格先跌后涨，整体成交逐渐好转，目前唐山及昌黎主流钢厂暂报3350元/吨，含税出厂。本周钢坯直发成交表现由弱转强，后期贸易商不仅能出 清资源还能加价10元，仓储现货随着期货翻红后价格上调，成交表现一般。据悉本地轧钢厂已经陆续开始复产，下游厂商购买坯料增多，加之期货走高后带动商家 操作情绪，市场交投氛围转暖，打破供需双弱局面，据统计唐山钢坯总库存14.68万吨，较上周减少1.5万吨，库存虽然下降缓慢，但好在库存本身偏低，贸 易商操作较为灵活，下周正值月底，钢企面临还贷压力，且市场目前对高位资源已经有排斥现象，厂商不乏会有让利走货操作，但考虑下游轧钢厂正常生产后，钢坯 需求陆续增加，利好因素或提振商家挺价情绪，故预计下周钢坯价格下跌幅度有限。
生铁： 本周生铁市场稳中趋弱，跌幅在20-50元。本周焦炭普跌50，矿石价格亦下行，生铁成本降低，且钢坯、成品材偏弱运行，钢厂对生铁采购积极性不高，炼钢 铁出货不畅，河北、山东、江苏、辽宁等地区铁厂售价混乱走低。武安地区球墨铁近日低价成交尚可，铁厂库存下降明显，加之采暖季限产，商家对后市有所期待， 现议价空间缩小，售价相对坚挺。湖北黄石地区球墨铁厂受军运会影响焖炉三天，运输亦受限制，加之铁厂库存不大，报价上调。山东地区铸造铁需求一般，铁厂出 货不快，且近日原料走弱，成本降低，个别铁厂为促进成交售价下调，其他厂家弱稳观望为主。目前钢市弱势难改，生铁需求亦不见好转，但受北方地区采暖季限产 影响，部分铁厂库存低位，对铁价略有支撑，预计短期生铁市场弱稳运行。
焦炭：本周焦炭市场暂稳，成交尚可。焦炭首轮提降50元/吨基本落地，市场再次进入平稳期，市场情绪偏悲观。钢厂方面，目前钢厂开工情况变化不大，焦 炭库存中高位，近期采购意愿不强，多维持按需采购情况，部分考虑到后期钢材传统淡季的来临和采暖季限产预期，认为焦炭后期仍有一定的下降空间，暂持观望态 度。焦企方面，焦企开工正常，受下游接货情绪不高影响，部分焦企库存稍有累积，当前仍以积极出货为主，对后续降价抵触情绪增强，预计下周焦炭市场弱稳。
钢厂检修及产能发展：
本周国内钢厂开工率逐步由升趋稳。一方面，国庆期间限产停产的钢厂于近期基本完全复产，而钢价跌势渐止，铁矿石价格有所回落的情况下也保证了钢厂一定 的盈利空间，钢厂主动检修减产意愿较低；另一方面，随着秋冬季的到来，新一轮雾霾潮出现，北方多地空气污染严重，唐山等多个城市启动重污染应急响应，受此 影响，当地钢厂生产受到限制，但同时也抑制了钢铁供给上升的步伐。综合各方面情况来看，国内钢材供给由涨趋稳，而需求端波动较小，市场呈现供需平衡局面， 暂时并不会对钢价产生过多的影响。
压焊钢格板是由负载扁钢和横杆（扭绞方钢、方钢、圆钢、扁钢等）按一定间距经纬排列，在高压电阻焊机上焊接而成原板，经切割、切口、开孔、包边等工序深加工而成客户要求的成品。主要用来做水沟盖板，钢结构平台板，钢梯的踏步板等
产品特点：
外形美观：线条简捷。银色外表，现代潮流。
较佳排水：是铸铁的两倍多。
热浸镀锌：防锈力强，免维护及更换。
防盗设计：盖与框用铰联接，防盗，安全，开启方便。
节省投资：大跨。重载时，比铸铁价低且节省被盗话压碎更换的费用。
高 强 度：强度和韧性远高于铸铁，可用于码头，机场等大跨度和重载荷的环境。
规 格 多：满足不同环境，载荷。跨度，尺寸及形状所需。
用途：压焊钢格板适用于合金，建材，电站，锅炉。造船。石化，化工及一般工业厂房、市政建设等行业，具有通风透光、防滑，承载力强，美观耐用，易于清扫，安装简便等优点。
一、重型钢格板简介：
重型钢格板是指承载扁钢宽度50mm以上、承载扁钢厚度在6mm以上的钢格栅板，承重要求10吨以上。它的横杆通常采用扁钢或者采用直径为10mm或者12mm的钢筋。是专门为需要重荷载场合设计制作的。可采用压焊或压锁方式制作。适用于机场、高速公路、工业平台、港口码头以及其它特殊需求的场合。
对于行车载荷的重型钢格板，为提供更好摩擦力，我们建议选用齿型钢格板，压焊钢格板和压锁钢格板均能采用齿型扁钢。
二、重型钢格板分类：
重型钢格板可分为重荷载压焊钢格板与重荷载压锁钢格板两种：
重型压焊钢格板是由压焊工艺将纽绞方钢与大规格承载扁钢通过高温高压从而形成永久连接制作而成，为形成更好的侧向（钢格板宽度方向）承载能力，一般建议钢格板两端均采用包边板封边。
重型压锁钢格板能提供更好的侧向承载能力，并能有效防止承载扁钢的倾斜失稳，作为重荷载钢格板得到了更多的应用。
三、重型钢格板的特殊性：
由于重型钢格板的特殊性，一般我们建议客户将荷载要求及支撑情况告知，由我们为客户选择较为经济合理的规格。重型钢格板的扁钢间距一般为30mm，横杆间距可选用50mm和100mm两种。
四、重型钢格板规格
由于重型钢格板的特殊性，一般我们建议客户将荷载要求及支撑情况告知，由我们为客户选择较为经济合理的规格。重型钢格板的扁钢间距一般为40mm，横杆间距可选用50mm和100mm两种。他的常用型号主要有：G808/40/100,G1008/40/100和G1208/40/100也可以根据客户要求定做。
五、重型钢格板用途
重型钢格板是专门为需要重荷载场合设计制作的，适用于机场、高速公路、工业平台、港口码头以及其它特殊需求的场合。
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