今日全国主要市场螺纹价格波幅10-30，均价下调1;热卷部分市场上涨10-20，均价上调3;中板波幅10-20，均价下调2。
随着天气转冷，下游需求整体依然欠佳，期货端走势震荡不稳，在市场行情并不明朗的情况下，商家对远期市场悲观未减，对于社库存量的下移和期货的转暖暂且持观望心态，虽有成本的支撑，但终端商户仍按需采购，上涨依然乏力，预计明日钢材价格将主稳偏弱调整。
一、影响因素有以下三点
1、工信部：2019年前三季度钢铁行业运行情况
今年前三季度，钢铁行业运行总体保持了比较平稳的发展态势。但存在产量增长较快，利润大幅下滑等问题，需要引起高度重视。
钢铁产量同比增长。前三季度全国生铁、粗钢和钢材产量分别为6.12亿吨、7.48亿吨、9.09亿吨，同比分别增长6.3%、8.4%和10.6%。
2、1月至9月狭义乘用车零售同比下降了8.6%
乘联会月度市场研讨会上，乘联会崔东树也分享了目前的车市销量数据。今年1月至9月狭义乘用车零售同比下降了8.6%。更重要的是，除了商用车表现相对较好外，乘用车的所有细分市场9月均呈现销量同比持平或者下降。
3、规模房企冲刺全年业绩，四季度降价或成趋势
“金九银十”期间，新房市场上房企为了回笼资金，纷纷降价或打折促销，使得新建商品住宅销售价格涨幅收窄。10月21日，国家发布9月70个大中城市商品住宅销售价格变动情况，新建住宅和二手房价格上涨城市数量持续减少。
从已披露前九月销售业绩的房地产企业看，不少规模房企前三季度销售进度不及预期，不少房企完成率不足60%。
二、钢材现货市场
建筑钢材：主稳个调；期螺持红震荡，市场信心受此提振，涨后市场交投氛围一般，下游需求有整体有限，市场库存维持在偏低水平，后期供给压力不大，考虑成本端支撑，预计明日建材价格或稳中偏弱调整。
热轧板卷：稳中上涨；期卷早盘走势向好，提振现货市场信心，商家坚挺出货居多，但涨后下游及终端拿货谨慎，多即用即采，整体成交表现一般，市价小幅回落，预计明日热轧价格或稳中趋弱调整。
中厚板：主稳偏弱；受期货利好提振，钢坯强势上行，整体操作情绪高涨，贸易商挺价意愿偏强，但终端采货需求一般，目前库存处于偏低状态下，商家观望心态较浓，预计明日中厚板或主稳个调整理。
带钢：稳中上行；期货偏强震荡，市场信心有所提振，个别商家小幅上涨，但多数厂家趋稳运行，整体成交不及预期，且相关品种走势亦有好转，预计明日带钢价格将坚挺整理为主。
型材：涨跌稳均现；期螺走势震荡，市场操作情绪谨慎，下游终端需求较清淡，整体成交氛围不温不火，考虑临近月末，各商家资金回笼意识增强，多以出货为主，预计明日型价将小幅偏弱调整。
管材：主稳偏弱；原料端价格上涨，提振市场，商家跟涨心态明显，市场交投氛围稍缓，部分管厂还处于限产状态，市场现货资源较少，终端拿货也稍显迟疑，预计明日管材价格稳中个涨。
三、原材料现货市场
铁矿石：涨跌稳均现；虽普指小幅反弹，对矿企商家有提振作用，但唐山运输管控只允许国五及以上车辆运输，商家维持观望，钢企依然矿价，贸易商只能无奈接受，或将对原料需求有一定支撑，预计明日铁矿石稳中个调。
废钢：稳中偏弱；期螺震荡调整，成品材需求转好，小幅上涨利好废钢，废钢贸易商逐渐减缓出货节奏，基地库存降低，部分地区场地开始小涨吸货，但钢厂废钢库存较大，利润微薄涨价乏力，预计明日废钢主稳运行。
焦炭：维稳；钢材市场需求一般，钢厂多按需采购焦炭，暂持观望态度，焦企方面，焦企开工基本与前期持平，降价后盈利走低，抵触情绪加强，多以积极出货，预计明日焦炭市场主稳个跌调整。
生铁：稳中下行；目前钢坯、成品材、期螺走势略有好转，对商家心态有所提振，生铁成本有所降低，但商家对后市预期偏空，受买涨不买跌影响，多数地区球墨铁出货放缓，生铁需求未见明显释放，预计明日生铁弱稳运行。
产业集中度是保证市场平稳的决定因素，建立在高产业集中度上 的大型优势企业决定着一个国家的经济竞争力。我国作为世界钢铁大国，行业内面临的诸多问题无不与产业集中度低有关。业内专家认为，当前，世界第五次大 规模钢铁兼并重组潮正在我国兴起，客观上“大钢企时代”已经到来。以提高产业集中度为目的的兼并重组，已成为钢企的必然选项。
产业集中度是保证市场平稳和供需平衡的决定因素。据国外专家研究，一国某个行业前四家企业产业集中度低于40%，市场就会出现过度竞争，供求关系和价格也会 随之大幅度波动。美国前四家钢企产量占全国65%，按此统计口径，日本是75%，欧盟是73%；韩国前2家钢企产量占全国的85%，其中浦项一家占 65%。在这些国家，当钢材生产供大于求时，都可以通过限产和协调价格实现再平衡，价格不会大起大落。
全联冶金商会副、河北省冶金行业协会副会长宋继军说，产业集中度高、规模大的优势企业还决定着整个国家的经济地位。无论工业发达国家，还是新兴工业化 国家，都有一批支撑国民经济的优势企业，尤其是产业集中度高、规模大的优势企业，既是行业和主力军，又是国民经济实力和国际竞争能力的保证。有索尼、 丰田、新日铁的支撑，日本成为世界经济强国；有三星、浦项钢铁，才使韩国走向世界。国家之间的经济竞争，首要抓住优势产业和优势企业这个“关键少数”。
宋继军认为，近年来，我国钢铁产能虽已压减不少，但产能过剩仍然存在。当前，钢铁市场扑朔迷离，运行不稳且高位波动，行业对产品价格和过度竞争调控力低，重 复建设仍较严重，不能主导国际市场竞争，抵御金融危机等风险能力低，钢铁工业实现转型升级、高质量发展遭遇瓶颈，这些无不与产业集中度低直接相关。推动钢 企兼并重组，提高产业集中度，发展大公司集团，事关产业发展和国民经济全局。在去产能背景下，钢铁行业已经走到必须用兼并重组推动企业环保治理以及产品结 构、工艺技术装备综合配套结构和产业布局结构调整的新阶段。
宋继军说，提高产业集中度也是钢企自身发展需要。结构良好的产业布局，尤其是合理的产业集中度、企业规模实力的持续壮大，是企业资源利用、环境以及产品工艺 技术经验不断积累、开发和创新的前提条件。同时，提高产业集中度，还有利于企业环保综合治理、发展循环经济，建立专业化分工与协作体系，拉长延伸产业链； 有利于优化资源配置和生产经营协调，大限度地提高资源利用率和效益；有利于大力采用新技术和新设备，实现企业科学管理；有利于从总体上解决长期存在的重 复建设问题；有利于调整优化生产与市场的布局。提高钢铁产业集中度，规模越大越容易带来规模效应、规模报酬。一是可以降低原材料采购成本、管理费用、单位 成本；二是使企业在国内外原料和成品两个市场上取得更大优势和话语权，分享占领更多的资源和更大的市场。
因此，一些大钢铁公司为追求更大规模效应，不遗余力进行跨国结盟，通过并购重组形成钢铁巨头。世界钢铁工业发展史就是钢铁产量向大集团公司集中的历史。 100多年来，世界钢铁工业共经历五次大规模并购重组潮，每次都产生属于那个时代的巨型钢企。次发生在20世纪初的美国，产生世界钢厂—美国钢铁 公司；第二次发生在上世纪70年代的日本，新日铁并购重组住友金属、日新制钢等企业，进入全球钢企**，并保持国内、全球第二的地位；第三次发生在上 世纪90年代末本世纪初的欧洲，造就拥有4600万吨钢的全球大钢企—阿塞洛；第四次是本世纪以来米塔尔横跨北美、南美、欧、亚、非的并购重组，重组 阿赛洛，一举成为全球钢铁巨霸，年钢产量1.1亿吨，产能达1.5亿吨。
第五次发生在近两三年来的中国。河钢集团以4400多万吨钢规模在国外扩张，收购赛尔维亚钢厂。河北民营钢企在省内外调整布局、兼并重组，形成德龙、纵横、 冀南、金鼎、津西、敬业、燕钢、九江等8家1000至3000万吨的钢铁集团，震动全国钢铁业界。宝钢与武钢联合重组为宝武钢铁集团。民企江苏沙钢兼并东 北特钢。建龙通过兼并重组，在山西、东北迅速扩张到3000多万吨。福建钢企也布局两家1000多万吨的钢铁集团。方大兼并重组27家企业。这一兼并重组 态势仍在全国范围内延续，客观上“大钢企时代”已经到来。
以上五次大规模并购重组提高产业集中度，分别打造和确立了美、日、欧、韩、中在相应历史时期的世界钢铁强国地位，其国际竞争力明显提高。韩国浦项钢铁正是有 了高度的产业集中度，从1986年建厂至今30多年，经营业绩不曾因市场变化出现较动，钢铁主业始终保持强劲盈利能力，人均产钢1700吨，是世界上 好的水平，韩国曾为浦项题词“钢铁显国威”。
宋继军认为，世界钢铁业发展历史经验表明，钢企做优做强必须建立在“规模大”之上，“规模就是生产力”“产业集中度是竞争力”“兼并重组是硬道理”。只有具 备一定规模，做大做强，才能在与外国大公司的竞争中具备发言权、发挥影响力，面对经济风险时，也有更大的抵御能力和回旋余地。当前，国内钢铁工业已发展到 必须以兼并重组推动钢企转型升级实现高质量发展的新阶段，以提高产业集中度为目的的兼并重组，势在必行。
作为传统钢材消费旺季，10月份钢材市场价格一路下行，超出了很多人的预期。以螺纹钢为例，截至10月20日，全国Ⅲ级螺纹钢主流价格为3600元/ 吨～3630元/吨，与10月1日的3710元/吨相比，跌幅为80元/吨～110元/吨，基本将9月份钢材价格的反弹“回吐”得一干二净。
10月份钢材市场表现低迷，需求释放不及预期或许是根本原因。
国家新数据显示，今年第三季度我国经济增速为6.0%，创今年初以来的新低。这表明国内经济下行压力巨大。今年前9个月，我国固定资产投资同比增 长5.4%，比前8个月增速降低0.1个百分点；制造业投资同比增长2.5%，比前8个月下降0.1个百分点；房地产开发投资同比增长10.5%，与前8 个月持平。
这种状况可以简单概括为：基建投资难增长，制造业投资下滑，房地产维持现状，这些领域均是钢材需求的主要贡献领域。这种状况也导致了今年旺季钢材需求释放不及预期，钢材价格因需求跟进乏力出现大面积下滑也是情理之中的事情。
随着后期天气转冷，全国各地工地自北向南逐渐进入停工状态，预计钢市需求将继续减少。如果没有重大利好出现，不排除今年钢市有提前“入冬”的可能。
现阶段，钢市将重新进入下行调整周期。原因有以下几个方面：
一是供暖季即将到来，为了解决雾霾围城的问题，钢铁行业将重新拉响限产警报。以钢铁重镇河北唐山为例，唐山市近日公布的《10月份全市大气污染防治强化管 控方案》明确要求钢铁企业(含高炉铸造)绩效评价为A、B类的不限产，绩效评价为C类的烧结、球团装备、石灰窑、高炉停产50%(含)以上，管控时限为 10月10日0时至10月31日24时。这将对市场资源投放形成一定限制。只是，此前生态环境部已经明确冬季采暖季限产严禁“一刀切”，因此，限产政策对 钢铁产能释放的抑制作用还有待观察。
二是“治超风暴”再起，钢材运输费用大面积上涨。江苏无锡发生桥面侧翻事故之后，目前已经有浙江、湖南、安徽、河南、广东、海南、福建等省陆续开展“治超 治限行动”，使得钢材运费大幅上涨。为了转嫁成本压力，贸易商自然会提高钢材报价，这将对后期钢材价格下行形成一定抑制作用。此外，“治超风暴”也将在一 定程度上限制钢材运输，对市场交易造成不利影响，能否对钢价反弹形成硬支撑目前还很难说。
三是当前市场情绪或转为悲观，钢材出厂价格下调。例如，山西建龙、马钢、南钢、石横特钢等钢厂在新的价格政策中，钢材价格整体下调30元/吨～60元/吨不等。随着悲观情绪的蔓延，预计短期内钢材价格很难反弹。
四是当前钢材价格的成本面同样出现松动。当前，焦煤、焦炭、铁矿石等原料价格上涨乏力。特别是随着第四季度钢铁行业限产增多，对铁矿石的需求放缓，经历了 前期大幅反弹后，预计后期铁矿石价格将重回下行通道。对钢市而言，这意味着钢材成本面整体下移，将对后期钢材价格形成一定的向下拖拽作用。
基于以上分析，笔者认为，经历了9月份短暂的反弹后，后期钢市将重新进入下行调整周期。整体上看，当前市场已经从钢材消费旺季逐渐转入淡季，市场缺乏有效的反弹动力支撑。
当然，进入第四季度后，为了经济增长的稳定，不排除各地相关稳增长政策，这或将对市场悲观情绪形成一定的修复。但是从整体来看，后市钢材价格走势更多取决于供需面博弈，在需求持续萎缩的情况下，价格难以大幅上涨，更多将延续震荡调整行情。
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