钢格板在国内外数百计的各类工厂得以广泛应用，如发电厂、化工厂、炼油厂、钢铁厂、机械制造厂、造纸厂、水泥厂、医药、食品加工厂等。
目前，全球造船行业依然没 有走出低潮期，全球新船订单量同比继续下降，虽然我国造船完工量依然保持增长，但新承接订单量和手持船舶订单同比继续下降。据中船协统计数据显 示，2019年1-5月，全国造船完工1666万载重吨，同比增长1.4%。承接新船订单1173万载重吨，同比下降40%。5月底，手持船舶订单 8439万载重吨，同比下降5.5%，比2018年底下降5.5%。1-5月，全国完工出口船1558万载重吨，同比增长0.6%；承接出口船订单 1085万载重吨，同比下降40.8%；5月末手持出口船订单7663万载重吨，同比下降4.3%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单 量的93.5%、92.5%和90.8%。虽然目前造船行业依旧低迷，但已经走在转型升级的路上了，也为船舶“钢需”迎来了新的发展动力，新能源船舶将成 为未来船舶行业新的发展方向。
环保升级推动LNG动力船舶成为行业新贵
当前，国际海事组织提出了一系列关于环保和海上安全的新标准和新规范，加严了船舶污染物排放要求，将船舶二氧化碳排放上限从3.5%降至0.5%。为了实现 这个目标，液化天然气动力船成了船舶行业的新贵，液化天然气动力船将快速发展。目前全球有163艘液化天然气动力船正在运营，此外还有155艘液化天然气 动力船正在建造。过去几年来，液化天然气动力船新船订单量稳步增长，目前维持在每年40艘左右的水平。不过，2019年前5个月，液化天然气动力船新船订 单量已经超过了40艘，与此同时，邮轮、集装箱船和油船领域的大型船舶引入液化天然气燃料驱动，这些都表明液化天然气动力大型船舶的发展步伐正在加快。
内河航运减排推动电动船舶方兴未艾
随 着国际航运业船舶环保减排标准的不断提升，具有能耗低、零排放、低噪音、无污染的电动船舶也就成为内河航运实现节能减排和转型升级的重要方向。截止5月 底，全球运营中和拟建造电动船舶数量为155艘，其中营运船舶75艘，拟建造船舶80艘。目前，推动电动船舶及相关配套设备发展已被列入我国《船舶配套产 业能力提升行动计划(2016-2020)》和《船舶工业深化结构调整加快转型升级行动计划(2016-2020年)》。随着国家大力推进电动船舶发展政 策逐步完善，国内内河电动船将得到较快的发展，将主要集中在客船、渡船、公务船和500吨左右的小型干散货船，预计到2021年电动船舶行业规模将达到 96.3亿元。
船舶“钢需”向着减量化和高强度化升级
对于船舶“钢需”而言，国内船舶行业的低迷也就意味着对于中厚板、型材等钢材的采购的放缓，但与此同时也迎来了新的发展动力，新能源船舶将成为未来船舶行业新的发展方向，这将推动船舶“钢需”向着减量化和高强度化转型升级，未来高强度造船板的需求量将会稳步增长。
1、复合钢格板具有强度高、结构轻、防腐能力强、经久耐用的特点；
喷漆钢格板主要是针对钢格板的表面处理来说的，钢格板一般的表面处理方式是热镀锌 电镀锌。同样表面喷漆也是其中的重要一种。喷漆钢格板的加工成本比热镀锌的低，防锈能力中等，比较怕磨损，但是喷漆可以选择多样的颜色，特别是当钢格板用于机械设备时，钢格板的颜色和设备的颜色就要求一致。这样我们就采用喷漆做表面处理了。
喷漆钢格板工艺
钢格板是由负扁钢和麻花钢按一定间距经纬排列，焊接成的原板，在经过切割 包边 打磨 割口 表面喷漆等工序深加工而成客户要求的成品。其特点为：承重能力高，体重轻便便于吊装等特点；外形美观，透风 经久耐用：喷漆面处理使其具有相当好的防腐能力，表面光泽美观；通风、采光、散热、防爆、防滑性能好；防积污物。广泛应用于、电厂、水厂、污水处理厂、石油化工 市政工程、环卫工程等领域的钢格板平台、走道、栈桥、沟盖、井盖、梯子、围栏、护栏等。
喷漆钢格板用途
钢格板适用于合金，建材，电站，锅炉。造船。石化，化工及一般工业厂房、市政建设等行业，具有通风透光、防滑，承载力强，美观耐用，易于清扫，安装简便等优点。新桥牌钢格板已在国内外各行各业得到广泛应用，主要用作工业平台，梯踏板，扶栏，通道地板，铁路桥侧道，高空塔架平台，排水沟盖，井盖，道路隔栅，立体停车场，学校、工厂、企事业、运动场、花园别墅的围栏，也可用作民宅的外窗，阳台护栏，高速公路、铁路的护栏等。
钢格板作为一种新型工程材料，主要在冶金、能源、船舶、市政、石化、交通、建材、国防等领域用作平台、栈桥、桥梁、公路护栏、沟盖板、栅栏、大门等设施。目前我国年需钢格板约27万吨。因此钢格板的市场前景十分广阔。
钢格板在国内外数百计的各类工厂得以广泛应用，如发电厂、化工厂、炼油厂、钢铁厂、机械制造厂、造纸厂、水泥厂、医药、食品加工厂等。
2019年6月，全国20个城市5大类品种钢材社会库存合计环比降幅有所收窄。本月（6月，下同）库存总量1219万吨，环比减少51万吨，下降 4.0%；其中钢材市场库存总量1131万吨，环比减少46万吨，下降3.9%，港口库存88万吨，环比减少5万吨，下降5.2%。
具体钢材品种库存情况如下：
一、热轧卷板
热轧卷板本月库存153万吨，比上月减少5万吨，下降2.9%。其中钢材市场库存136万吨，比上月减少4万吨，港口库存18万吨，比上月减少1万吨。
本 月热轧卷板库存环比增加的地区有6个，其中增加较多的地区有石家庄，库存环比增加0.2万吨，太原0.2万吨，南昌0.2万吨，长沙3.2万吨，成都 2.9万吨，重庆0.1万吨；本月库存环比减少的地区有10个，其中减少较多的地区有天津，库存环比减少0.2万吨，其中钢材市场减少0.3万吨，港口增 加0.1万吨；上海库存环比减少0.4万吨，其中钢材市场减少0.3万吨，港口减少0.1万吨；广州库存环比减少5.3万吨，其中钢材市场减少4.8万 吨，港口减少0.5万吨；北京本月库存环比减少0.2万吨，沈阳3.0万吨，武汉1.2万吨，西安0.9万吨。
二、冷轧卷板
冷轧卷板本月库存201万吨，比上月增加4万吨，上升1.8%。其中钢材市场库存169万吨，比上月增加4万吨，港口库存32万吨，与上月基本持平。
本 月冷轧卷板库存环比增加的地区有7个，其中增加较多的地区有天津，库存环比增加2.2万吨，其中钢材市场增加2.1万吨，港口增加0.1万吨；武汉库存环 比增加3.0万吨；本月库存环比减少的地区有8个，其中减少较多的地区有上海，库存环比减少0.2万吨，全部为港口减少量；广州库存环比减少0.5万吨， 其中钢材市场环比减少0.4万吨，港口减少0.1万吨；合肥库存环比减少0.2万吨，重庆0.7万吨。
三、中厚板
中厚板本月库存104万吨，比上月减少5万吨，下降5.0%。其中钢材市场库存83万吨，比上月减少2万吨,港口库存21万吨，比上月减少4万吨。
本 月中厚板库存环比增加的地区有6个，其中库存增加较多的地区有天津，库存环比增加0.1万吨，其中钢材市场增加0.2万吨，港口减少0.1万吨；沈阳库存 环比增加0.2万吨，南京0.4万吨，南昌0.2万吨；中厚板库存环比减少的地区有9个，其中减少较多的地区有广州，库存环比减少3.3万吨，其中钢材市 场增加0.2万吨，港口减少3.5万吨；济南库存环比减少1.3万吨，长沙0.2万吨，昆明0.2万吨，重庆1.0万吨，西安0.2万吨。
四、线材
线材本月库存269万吨，比上月减少1万吨，下降0.2%。其中钢材市场库存260万吨，与上月基本持平；港口库存9万吨，比上月减少1万吨。
本 月线材库存环比增加的地区有8个，其中库存增加较多的地区有天津，库存环比增加0.9万吨，其中钢材市场增加0.8万吨，港口增加0.2万吨；上海库存环 比增加1.2万吨，全部为钢材市场增加量；北京库存环比增加0.1万吨，武汉10.7万吨，成都0.5万吨，重庆0.9万吨，西安1.2万吨；本月库存环 比减少的地区有10个，其中减少较多的地区有广州，库存环比减少6.9万吨，其中钢材市场减少6.0万吨，港口减少0.9万吨；沈阳库存环比减少1.0万 吨，石家庄0.1万吨，杭州4.4万吨，合肥1.5万吨，南昌0.1万吨，长沙0.1万吨，昆明2.0万吨。
五、螺纹钢
螺纹钢本月库存492万吨，比上月减少44万吨，下降8.2%。其中钢材市场库存484万吨，比上月减少44万吨，港口库存9万吨，与上月基本持平。
本 月螺纹钢库存环比增加的地区有6个，其中增加较多的地区有天津，库存环比增加2.8万吨，全部为钢材市场增加量；上海库存环比增加5.0万吨，全部为钢材 市场增加量；南京库存环比增加2.2万吨，武汉4.4万吨，重庆0.7万吨；本月库存环比减少的地区有14个，其中减少较多的地区有广州，库存环比减少 33.6万吨，其中钢材市场减少33.8万吨，港口库存增加0.2万吨；北京库存环比减少2.0万吨，沈阳1.9万吨，石家庄0.2万吨，杭州9.2万 吨，苏州3.1万吨，合肥2.2万吨，济南0.3万吨，南昌0.3万吨，郑州0.6万吨，长沙0.4万吨，昆明2.0万吨，成都0.3万吨，西安2.7万 吨。
本月5大品种钢材社会库存只有冷轧卷板环比略有增长，其他品种均有所下降，其中热轧卷板库存环比下降2.9%，冷轧卷板库存环比上升1.8%，中厚板库存环比下降5.0%，线材库存环比下降0.2%，螺纹钢库存环比下降8.2%，库存合计环比下降4.0%。
格栅板在安装的时候一定要遵守确定好的安装顺序在图纸安装顺序的基础上确实安装流程，而且在安装的时候一定要遵守层向四周延伸的铺装方法。在安装的过程中要做到安装一块固定一块，固定的夹子也不能低于两块，当格栅板固定需要焊接的时候，每个格栅板的支撑件不得少于两个，同时在焊接的地方涂抹镀锌漆防止生锈，导致焊接不牢靠
今日开盘，利好继续发酵，国内黑色系上冲动能延续。期螺六连阳再创新高，较高迫近4000整数关口，获近6亿资金追逐热捧。其它主流品种亦有不同幅度拉涨表现。受限产负相关影响，成材端表现要明显好于原料端，铁矿石成为黑色系中唯一下跌的品种，近10亿资金谨慎离场。
现货市场在连续上涨后，今日涨幅与前几日相比呈现缩量，但总体仍然保持上涨的节奏。
期现双飞创新高，引发市场淡季需求是否提前结束的猜想，7月份市场能否续力。
笔者认为，持续上涨需要消息端+需求端+情绪端的有效配合。
从消息面来看，目前市场关心的是限产能否扩大化，要看其它地区是否跟进，还是仅限于河北地区。另外要看唐山限产后期执行力度，从当前情况来看，唐山限产的力度超出以往的预期，据兰格网调研，11家明确表示收到并将执行，还有21家未有明确的实施措施，4家处于停产状态。目前只有5家企业目前由于不同原因执行了文件要求的限产，其余27家或将在27日之前正式停限产。今日邯郸再传限产消息，其后续执行情况如何也有待进一步观察。
从钢材本身需求端来看，市场基本面仍然未变，市场库存高于去年同期水平，终端采购进入淡季。另外，期货市场在经过连续的拉涨过后，与现货价差不断收窄，目前与月内低点（6月6日3670元）上涨329元，已经达到平水。
若钢厂端限产实际落地或持续加码这种涨势还会延续时日，若利好不及预期，一旦得到充分消化过后，市场存在冲高回落的风险。另外就是目前已经达到阶段高位，资金端的敏感性也在加大，风险也在不断的累积当中。
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