平台钢格板又称为“热镀锌钢格板平台”，它是一种应用十分广泛的钢格板产品，此种钢格板在工业各领域用途较广泛的，对表面冲击具有较强的抵抗力，尤其横杆间距为50mm的钢格板具有很强的抗侧向冲击的能力。
平台钢格板应用范围极其广泛，一般工厂、车间、矿业、港口、仓库建设的各类平台都可选用、美观气派，安装方便，是一种更新换代的新型建筑产品。 可在周边增焊踢板（挡边板）、花纹板护板，安装连接件等附件。 可采用载扁钢不同规格的扁钢包边，或用角钢、槽钢、方管等包边；还可在需经常移动或打开的钢格板上安装把手和铰链。
特点
1、可以在周边增焊踢板（挡边板）、花纹板护板，安装连接件等附件。
2、采用与载扁钢不同规格的扁钢包边，或用角钢、槽钢、方管等包边。
3、可在需经常移动或打开的平台钢格板上安装把手和铰链。
4、平台钢格板的包边焊接标准是：系列1每五条焊一条；系列2每四条焊一条；系列3每三焊一条。焊缝为不小于3mm的单面角焊，焊缝长20mm。
钢格栅板又叫钢格板Steel grating plate ，格栅板是用扁钢按照一定的间距和横杆进行交叉排列，并且焊接成中间带有方形格子的一种钢铁制品，主要用来做水沟盖板，钢结构平台板，钢梯的踏步板等．横杆一般采用经过扭绞的方钢．
分类：
按焊接方式，可分为：压焊型、相嵌型、穿锁型和穿焊型
按按其负载扁钢侧表面的形状，可分为：平面型、齿型和“工”字型等
按其用途可分为：一般用途钢格栅板和专门用途的钢格栅板如：地沟盖板、踏步板等等。
钢格栅板按材料分为：不锈钢钢格栅板和碳钢钢格栅板
特点：
1：强度高，自重轻
2：防腐能力强，经久耐用
3：外形美观，表面亮泽
4：不积污物，不积雨雪，不积水，自清洁，易于维护
5：通风，采光，散热，防滑，防爆性好
6：便于安装及折卸
应用：
广泛应用于石油化工、电力、自来水、污水处理、港口码头、建筑修饰、造船、自走式停车场、市政工程、环卫工程等领域平台、走道、栈桥、沟盖、井盖、梯子、围栏、工厂建设等。
踏步板也称为钢梯踏步板、梯踏板，是钢梯踏步板用于平台的一种楼梯板，根据安装方式，一般的有焊接联接和螺栓联接两大类型，主要用于钢梯上做踏步，所以通常称其为楼梯踏步板。
（1）、根据钢梯踏步板安装情况可分为焊接固定的踏步板和螺栓固定的梯踏板。其中焊接固定的钢梯踏步板即一般钢梯踏步板，螺栓固定的钢梯踏步板需要给钢梯踏步板加上65X5mm的扁钢作为侧板。
（2）、据是否有防滑条可分为有前护板（花纹板或条钢）的梯踏板和无前护板的钢梯踏步板两种。基于安全原因，建议客户采用带前护板的梯踏板。
钢梯踏步板种类大概为四种，T1、T2、T3、T4。
T1踏步板较普通，造价也较低，由负载扁钢和横杆按一定间距经纬排列，一般钢梯踏步板焊接固定，外表做热镀锌处理。由于其相对低廉的价格，为广大钢格栅板客户所欢迎。 T2钢梯踏步板是由负载扁钢和横杆按一定间距经纬排列，两边带侧板螺栓固定的。主要用在钢梯上，安装便捷。 T3钢梯踏步板是在T1踏步板的基础上，扁钢方向加装防护前护板，通常防滑前护板是由花纹板为原料，增加了钢梯踏步板的防滑性能。
T4踏步板相当于T2钢梯踏步板和T3钢梯踏步板的结合，是踏步板里性能较全面的产品，既有防滑前护板，同时也有安装槽。 焊接固定的踏步板，直接焊接到梯梁上的，不需要加踏步板的侧板，相对比较经济耐用但是不易拆解，螺栓固定的钢梯踏步板两边需要加厚的侧板，在侧板上打眼，安装是直接由螺栓固定，可重复回收再利用。客户可根据自己的实际需要定做，可用合适类型的钢梯踏步板制作成各种尺寸，以配合相应的楼梯。
不锈钢钢格板分类：平面型、齿型和I型，有200多个规范种类（依据不同的运用环境，可对其表面进行不同的防护处理）。质料：不锈钢一般选用304,316,316L等。
制作办法：有机器压焊和手工制作两种：机器压焊运用高压电阻压焊机，机械手主动将横杆横放在均匀摆放的扁钢上，通过健壮的电焊功率和液压力将横杆压焊入扁钢内，然后可以得到焊点巩固，稳定性和强度极高的高品质钢格板。
手工制作的钢格板是先在扁钢上冲孔，然后将横杆放入孔中点焊，横杆与扁钢会存在空地，但是能每个接触点都进行焊接，抵达扁钢和麻花钢的平等溶化联接，因此焊接会更牢固，强度会有所提高，但外观不如压焊的美丽！优势：重量轻、强度高、承载才干大、省材经济、通风透光、现代气度、外形美丽、防滑安全、易于打扫、设备简洁、经久耐用。
用途：电厂、化工厂、炼油厂、钢铁厂、机械制作厂、造船厂、造纸厂、水泥厂、医药、食物加工厂及桥梁工程、市政工程项目等。在国内外的各类工厂和工程项目中得以广泛应用。
新华社上海3月24日电 中国物流与采购联合会人士在于沪召开的第十届中国钢铁物流合作论坛上表示，国内钢铁业与物流业深化联动融合的趋势显现。钢铁电商平台线上钢材交易量在总交易量中的占比已超过10%，传统钢材贸易流通模式与电子商务融合发展已成大势所趋。
中国物流与采购联合会会长何黎明说，受基建投资等需求的拉动，国内钢铁物流保持稳定增长。为提升竞争优势，加快产业升级，钢铁业与物流业深化 联动融合趋势显现。合作范围从传统的仓储、运输向商品贸易、钢材加工、供应链管理等领域拓展，产业配套能力持续加强，成为钢铁业发展新动能。
中国物流与采购联合会副会长、钢铁物流专业**主任虞钢认为，钢铁流通和物流是支撑产业转型的生产性服务业。目前，国内加快钢铁物流信息化 的趋向已渐趋明显，正以此为核心全面创新钢铁流通模式。我国钢铁电子商务交易平台数量在全国大宗商品电商企业中的占比将近30%，钢铁电商平台线上钢材交 易量占钢材总交易量的比重已超过10%，钢铁电商已经成为国内发展较快的大宗商品电商领域。
据国内钢铁资讯机构“西本新干线”发布的较新报告，国内钢铁业在兼并重组、节能减排等方面将继续有效推进，钢铁生产企业的利润将逐渐回归理性区间。
在此背景下，钢铁业重塑供应链关系成为一个必然选择。相关专家认为，钢铁生产和流通环节应消除脱节现象，打破隔阂，实现共创共享，形成联动融合的新型钢铁流通交易生态圈，使得企业间的竞争上升到供应链与供应链之间的竞争，推动钢铁产业链不断提质升级。
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